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DIO 排氣管-改裝用( Exhaust Pipe, バイクマフラー )

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DIO-pip-a Dio Exhaust Pipe 110cc-129cc use pipe    Small noise DIO-pip-a 排氣管 -全套用 ( 適合110cc to 129cc )



DIO-pip-b Dio Exhaust Pipe 110cc-129cc use pipe  Big noise for big upgraded DIO-pip-b 排氣管 -全套用 ( 適合 110cc ~ 129cc )


DIO-pip-c Dio Exhaust Pipe ( fit 70cc to 90cc ) 70cc-90cc use pipe  DIO-pipe 排氣管(半套用)( 適合70cc ~ 90cc )






Model  No Description DIO-pip-A 110cc-129cc use pipe                                                 lower volume Fit (F)50x49.6 迪奧管 DIO90 原色手工啄木鳥管(靜) DIO-pip-B 110cc-129cc use pipe

噴射車系 小改直上引擎套件組 (原廠尺寸高壓縮比設定汽缸, 小改 加大高壓縮比設定汽缸)

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噴射小改

直上引擎套件紅
不需外加電腦 免換噴油嘴(視車況而定)
及節氣門原廠系統即可對應! 凸頂活塞高壓縮比設定
適用車種   其他車種須洽詢 YAMAHA  勁戰3/4代,110/115,S-MAX, BWS125 KYMCO Racing全系列, Many, VJR100/110, G5, G6 SYM Fighter, Jet Power, IRX115, Z1

Fuel injection small upgrade cylinder kit doesn't need to machine engine case. -NO need ECU, No change jet and throttle -Just go with original (STD) parts -Customized dome, high compression piston YAMAHA Cygnus 125,110/115,S-MAX, BWS125 KYMCO Racing, Many, VJR100/110, G5, G6 SYM Fighter, Jet Power, IRX115, Z1

就算只是原廠尺寸的汽缸, 裝了台達的凸頂活塞, 機車會明顯有力加速快~

凸頂約比平頂凸約1mm~2mm, ( 不能做太凸, 太凸也會有很難發動的問題以下車訊網也有解釋原因),

有些人會問, 那它旳缺點呢?

在台達凸頂活塞+有改裝經驗技術好的店家, 缺點不能說完全不見了, 但缺點已降低很多~

台達加工配件 ( Working - engine parts )

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常有客戶在問加工配件的特色, 台達只會說: 台達加工很精準. 很漂亮~但這樣已經滿足不了客戶了, 應客戶的要求,台達會慢慢把成品加工圖片提供給客戶看~

車碗公
台達的車碗公是單向螺紋, 完全不打滑, 線的深度有粗和細二種可選擇.        ( 螺紋加工. 車溝加工. 輕量化加工)



車碗公-壓花 : 台達也能做, 加工費用較貴, 雖有更好的馬力輸     出, 缺點是碗公較容易壞, 故較不建議車壓花~ 


車電盤


車活塞 ,車平面,車引擎KS, 改下油道,車啟動蓋, 車曲軸室, 車汽缸, 補鋁座, 車前叉芯,車前叉座, 套油孔, 車排骨, 車普力盤,
車節流閥, 車內孔,套煞車座+芯.....等





                           套火星塞牙
火星塞孔滑牙, 造成漏氣, 缸壓不足無法發動,這套火星塞牙是您的最佳選擇.



                            消音塞-訂製 
在台灣有噪音管制的問題,而音量大也容易被苛警察先生盤問,
消音塞用來降低排氣音量, 是您最佳選擇~


                               車輪框

台達也有車輪框的服務喔, 目前没有圖片, 有圖片時會放上去~



                                  攻牙
是再生牙, 騎車來台達, 台達會幇您攻好牙~



套牙
客人問 機車排骨崩牙, 怎麼辨?
台達有做機車排骨崩牙的處理, 就是套牙,引擎須自行拆開,
台達再幇您套6mm的牙.(注意台達搪缸是套6mm牙, 如您的不
是6mm, 請先來電確認.)


退螺絲
就是螺絲滑牙或斷頭的時候, 把螺絲退出來, 先用電鑽在螺絲鑽